À première vue, le verre solaire ne semble pas très différent des autres types de verre. Cependant, dans la production réelle de modules, même de petites différences dans le verre peuvent influencer la puissance de sortie, le laminage et la fiabilité à long terme.
La transmission est importante, mais ce n’est pas le seul chiffre qui mérite d’être vérifié. Le verre brut, le motif de surface, le revêtement, la trempe, les dimensions et la méthode d'emballage doivent tous être confirmés avant qu'une commande ne soit mise en production. Sinon, un problème apparemment mineur pourrait ne pas devenir visible jusqu'à ce que le verre atteigne la chaîne d'assemblage du module.
Qu’est-ce qui différencie le verre solaire ?
Le verre solaire est conçu pour laisser la lumière du soleil atteindre les cellules solaires tout en les protégeant des intempéries et des impacts. Il contient normalement moins de fer que le verre transparent standard, ce qui lui donne un aspect plus clair et laisse passer plus de lumière.
La différence est facile à voir depuis le bord. Le verre transparent ordinaire semble souvent vert, surtout dans les feuilles plus épaisses. Le verre à faible teneur en fer-a beaucoup moins de cette couleur verte car la teneur en fer de la matière première est maintenue à un niveau inférieur.
Néanmoins, les acheteurs ne devraient pas juger le verre solaire uniquement par sa transmission. Il restera à l’extérieur pendant des années, face à la chaleur estivale, au froid, à la grêle, au vent, à l’humidité et à la lumière continue du soleil. Sa solidité et sa stabilité à long terme sont donc tout aussi importantes que ses performances optiques.
Verre roulé ou verre flotté ?
L'industrie photovoltaïque utilise principalement du verre laminé à motifs et du verre flotté solaire.
Le verre solaire à motifs a une surface texturée réalisée lors du processus de laminage. Le motif aide la lumière entrante à pénétrer dans le module et limite la réflexion directe. C'est le choix habituel pour la face avant des modules en silicium cristallin.
Le verre flotté solaire est lisse et plat. Il est généralement envisagé pour les modules à couche mince-, les modules en verre-en verre et les produits pour lesquels une surface lisse ou une apparence particulière est requise.
Le choix dépend généralement de la structure du module et du processus de stratification du fabricant. Avant de confirmer le verre, il convient de vérifier quel type a déjà été testé sur la ligne de production de l'acheteur.
Que vérifier sur le verre à couche AR-
Un revêtement antireflet-est ajouté pour réduire la lumière solaire perdue par réflexion sur la surface. Avec moins de lumière réfléchie, plus de lumière peut atteindre les cellules.
Un résultat de transmission initial élevé est utile, mais il ne raconte pas tout. Le revêtement doit également rester stable après manipulation, laminage et années d’utilisation en extérieur. Une mauvaise durabilité du revêtement peut entraîner des rayures, des zones inégales ou une baisse progressive des performances après exposition à l'humidité et aux intempéries.
L’apparence peut aussi compter. De légères différences de couleur peuvent ne pas modifier la sortie du module, mais elles peuvent devenir très visibles lorsque des centaines de modules sont installés ensemble. Pour les projets avec des exigences d’apparence strictes, la couleur et l’uniformité du revêtement doivent être convenues à l’avance.
Trempe et qualité des bords
La plupart des verres solaires sont traités thermiquement- afin de mieux résister aux chocs et aux changements de température. Après une trempe appropriée, le verre est considérablement plus résistant que le verre non traité. S'il se brise, il devrait se fragmenter en petits morceaux plutôt qu'en grandes sections pointues.
Le résultat dépend fortement du contrôle de la température à l’intérieur du four de trempe. Si le chauffage ou le refroidissement est irrégulier, le verre peut présenter des ondulations de rouleau, un soulèvement des bords ou une déformation locale. Ces problèmes peuvent rendre le laminage plus difficile, en particulier sur les lignes de production automatisées.
Les bords sont un autre domaine qui mérite une inspection minutieuse. Les petits éclats ou fissures peuvent ne pas paraître graves une fois le verre emballé, mais ils peuvent se transformer en bris lors de la trempe, du transport ou de l'assemblage du module. Pour cette raison, l’inspection des bords doit faire partie du contrôle de qualité normal et non être effectuée uniquement après une réclamation.
Dimensions et tolérances de production
Une chaîne d’assemblage de modules a besoin de verre qui arrive dans des tailles cohérentes. Quelques millimètres de variation peuvent affecter le positionnement, le laminage ou l’assemblage du cadre, surtout lorsque la ligne est hautement automatisée.
Les spécifications d’achat doivent clairement indiquer :
Type et épaisseur du verre
Longueur et largeur finies
Tolérances de taille et d'épaisseur
Finition des bords
Sens du motif
Exigence de revêtement AR-
Norme de trempe
Positions des trous et des découpes-
Exigences d’inspection et d’emballage
Dans la mesure du possible, ces détails doivent être indiqués sur un dessin. Une brève description dans un e-mail peut être comprise différemment par l'équipe d'achat, l'usine et le fournisseur de verre. Pour les commandes régulières, conserver un échantillon approuvé et une spécification technique signée peut éviter de nombreuses discussions ultérieures.
Emballage de verre solaire pour l'exportation
Le verre solaire est relativement mince et est généralement expédié en grandes quantités. La trempe améliore sa résistance, mais les bords peuvent toujours être endommagés par un choc direct. De nombreux bris liés au transport commencent par un éclat de bord provoqué lors du chargement ou du déchargement.
A l’intérieur de la caisse, les tôles ne doivent pas frotter contre des matériaux durs. Des séparateurs et une protection des bords appropriés sont nécessaires, et le verre doit être maintenu suffisamment fermement pour empêcher tout mouvement pendant le voyage. La caisse elle-même doit également être conçue pour la manutention répétée par chariot élévateur, les opérations portuaires et le transport maritime.
La protection contre l'humidité est un autre point à discuter, en particulier pour les longues routes maritimes ou les destinations humides. Même une caisse-bien construite peut causer des problèmes si de l'eau pénètre pendant le stockage ou le transport.
Charger correctement les caisses à l’intérieur du conteneur est tout aussi important. Leur poids doit être correctement réparti et chaque caisse doit être sécurisée de manière à ne pas pouvoir bouger lorsque le navire se déplace.
Au-delà du prix unitaire
Lorsque les cotations sont proches, il est tentant de choisir le prix au mètre carré le plus bas. En pratique, cette différence peut être minime par rapport au coût de l’arrêt d’une chaîne de production ou du remplacement du verre qui ne peut pas être feuilleté correctement.
Des problèmes tels que des dimensions instables, des marques de revêtement, des dommages sur les bords et des ruptures de transport créent généralement du travail supplémentaire pour plusieurs départements. Le service des achats doit discuter de la réclamation, la production doit réorganiser le calendrier et le client peut devoir attendre le matériel de remplacement.
Pour cette raison, les acheteurs doivent également examiner le contrôle qualité, la communication technique et l'expérience en matière d'emballage du fournisseur. Si la conception du module ou le plan de livraison change, les spécifications du verre doivent être revues à nouveau avant le début de la production.
Le verre solaire ne représente peut-être qu'une partie d'un module complet, mais il reste avec ce module tout au long de sa durée de vie. Il est beaucoup plus facile de vérifier les détails au début que de les traiter une fois le verre arrivé.
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